Opracował Wacek Sałaban
Noszenie bandery, czyli morskiej flagi państwowej, na wodach terytorialnych jest prawnym obowiązkiem, natomiast na wodach otwartych – międzynarodowych, jest dobrowolnym zwyczajem. Tradycja i współczesne obyczaje określają następujące zasady etykiety flagowej dla jachtu typu kecz:
- Kecz w drodze pod żaglami, nosi banderę na topie bezanmasztu i to niezależnie czy wspomaga się silnikiem.
- Każdy jacht płynący wyłącznie na silniku, stojący na kotwicy lub cumujący w porcie, nosi banderę na flagsztoku zamocowanym na rufie.
- Bandery nie wystawia się podczas postoju jachtu w porcie bez zaokrętowanej załogi.
- Podczas postoju w porcie i w trakcie żeglugi na pełnym morzu banderę opuszcza się o zachodzie, a stawia się o h0800 czasu okrętowego. Natomiast podczas żeglugi na wodach wewnętrznych i terytorialnych, banderę nosi się niezależnie od pory dnia.
- Pod prawym salingiem grotmasztu wywiesza się banderę odwiedzanego kraju na jego wodach terytorialnych (jest to wymóg prawny) lub banderę odwiedzonego państwa, podczas powrotu na wodach polskich, w drodze do macierzystego portu (zwyczaj – tradycja).
- Przepisy lokalne (miejscowe) mogą obligować do wywieszania różnych flag pod salingiem np. „oczekuję/mam pilota na pokładzie”, „oczekuję odprawy celnej”, „statek/jacht jest zdrowy”, „w trakcie kwarantanny” itd. Przepisy miejscowe zawsze stanowią przed przepisami ogólnymi, tradycją lub zwyczajem morskim.
- Proporzec armatorski, klubowy lub osobisty może być noszony na topie grotmasztu przez cały sezon żeglarski.
- Proporzec można tez wywieszać pod prawym salingiem grotmasztu – lub pod lewym, gdy prawy jest zajęty.
- Nie należy pod salingami wywieszać więcej niż po jednym elemencie – jedyny wyjątek od tej zasady to powrót po odwiedzeniu kilku państw, w drodze do macierzystego portu (na wodach polskich). W tym przypadku bandery odwiedzonych krajów wywiesza się pod prawym salingiem w kolejności; od dołu pierwszy odwiedzony kraj.
- Flagę / flagi reklamowo – sponsorskie wywiesza się na przednim sztagu.
§. Międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu (MPZZM), inne ich tradycyjne i alternatywne określenie to; Międzynarodowe prawo drogi morskiej (MPDM). Wymienione przepisy stanowią:
Prawidło 25.
Statki żaglowe w drodze i statki wiosłowe.
Pkt. e.
Jeżeli statek idący pod żaglami jest również napędzany przez maszynę, powinien pokazywać z przodu, w miejscu, skąd będzie najlepiej widoczny, znak w kształcie stożka skierowanego wierzchołkiem w dół.
Prawidło 30.
Statki zakotwiczone i statki na mieliźnie.
Pkt. a. i.
Statek stojący na kotwicy powinien pokazywać w miejscu, skąd będzie najlepiej widoczne (...) białe światło widoczne dookoła widnokręgu albo kulę – w przedniej części statku (...)
dwie wersje nieoficjalnej flagi Bornholmu
wzór na dole jest rzadziej spotykany
flaga Wysp Owczych
flaga Grenlandii
Bornholm, określany Zieloną Wyspą, posiada nieoficjalną flagę, podkreślającą odrębność terytorialną, która jest dumnie wywieszana przez Bornholmczyków. W Danii są kultywowane (tolerowane) zamorskie tradycje z okresu kolonialnego. Do dziś Dania ma swoje „posiadłości zamorskie” – Grenlandię i Wyspy Owcze wchodzące w skład Królestwa Danii w ramach tzw. Rigsfællesskabet, jako terytoria autonomiczne ale i zależne.
Wszystkie kraje, narody i regiony Skandynawii tworzą swoje flagi na wzór Krzyża skandynawskiego. Więcej na ten temat jest w internecie: http://pl.wikipedia.org/wiki/Krzy%C5%BC_skandynawski, Nawet dla Grenlandii, mimo sporej odległości od Europy i Skandynawii, wybrany i ustalony został w 1985r, wzór flagi nawiązującej do krzyża skandynawskiego.
Nam Polakom, flaga Grenlandii bardziej kojarzy się z połączeniem naszych barw z flagą... Japonii :)